La Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) de 2019 a profondément transformé le paysage de la mobilité en France, et son impact sur le déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques est considérable. Alors que 2025 approche, il est crucial de faire le point sur les avancées, les défis restants et les perspectives d'avenir concernant l'infrastructure de recharge en lien avec la LOM.
Les Objectifs Ambitieux de la LOM pour 2025
La LOM a fixé des objectifs ambitieux pour le développement des infrastructures de recharge, visant à accompagner la transition énergétique et l'essor des véhicules électriques. Parmi les principaux objectifs, on retrouve :
- Un maillage territorial dense: La loi vise à assurer une couverture nationale suffisante pour répondre aux besoins croissants des utilisateurs de véhicules électriques. Ceci implique une distribution stratégique des bornes, tenant compte de la densité de population, des axes routiers et des zones rurales.
- Une diversité de solutions de recharge: La LOM encourage le développement de différents types de bornes, allant des bornes lentes à domicile aux bornes rapides sur les autoroutes et dans les espaces publics. L'objectif est de proposer une solution adaptée à chaque besoin et à chaque type de véhicule.
- Une simplification des procédures administratives: La loi a simplifié les démarches d'installation de bornes de recharge, notamment en réduisant les délais d'autorisation et en facilitant l'accès aux financements.
- Une interopérabilité des systèmes de paiement: Pour une utilisation plus fluide, la LOM promeut l'interopérabilité des différents systèmes de paiement, permettant aux utilisateurs de recharger leur véhicule sur n'importe quelle borne avec un seul moyen de paiement.
Le Bilan à mi-chemin: Réussites et Défis
À l'approche de 2025, le bilan est mitigé. Si des progrès significatifs ont été réalisés, notamment en termes d'augmentation du nombre de bornes, des défis persistent :
Succès:
- Augmentation significative du nombre de bornes: Le déploiement de bornes de recharge a connu une accélération ces dernières années, grâce aux incitations financières et aux efforts des acteurs publics et privés.
- Développement des bornes rapides: L'offre de bornes rapides et ultra-rapides s'est étoffée, répondant à la demande croissante pour des temps de recharge plus courts.
- Simplification (partielle) des procédures: Certaines procédures administratives ont été simplifiées, mais des difficultés subsistent dans certains territoires.
Défis:
- Manque de bornes dans les zones rurales: Le déploiement des bornes reste inégal, avec un déficit important dans les zones rurales et les petites communes.
- Accès aux financements: Bien que des aides financières soient disponibles, l'accès aux financements reste complexe pour certains acteurs, notamment les petites entreprises.
- Interopérabilité encore perfectible: Si des progrès ont été faits, l'interopérabilité des systèmes de paiement n'est pas encore pleinement atteinte.
- Gestion du réseau électrique: L'augmentation massive du nombre de bornes pose des questions de gestion du réseau électrique, nécessitant des investissements importants pour renforcer les infrastructures.
Perspectives pour 2025 et au-delà
Pour atteindre les objectifs fixés par la LOM, des efforts supplémentaires sont nécessaires. Cela inclut :
- Accélérer le déploiement dans les zones rurales: Des politiques ciblées sont nécessaires pour encourager l'installation de bornes dans les zones mal desservies.
- Simplifier encore les procédures administratives: Une simplification plus poussée des démarches permettrait d'accélérer le déploiement.
- Améliorer l'interopérabilité: Des efforts doivent être faits pour garantir une interopérabilité complète des systèmes de paiement.
- Investir dans le réseau électrique: Des investissements importants sont nécessaires pour adapter le réseau électrique à l'augmentation de la demande.
La Loi LOM a posé les bases d'un développement massif des bornes de recharge en France. Cependant, atteindre les objectifs ambitieux de 2025 nécessite une mobilisation collective des acteurs publics et privés, ainsi qu'une adaptation constante aux défis qui se présentent. L'avenir de la mobilité électrique en France dépendra en grande partie de la réussite de ce déploiement.
